*、专业分包招标公告
我方计划将杭州地铁**-6标盈丰路站围护结构工程施工专业分包对外进行公开招标，欢迎符合公告要求的投标人进行投标，具体有关事宜如下：
*、工程概况
盈丰路站围护结构采用地连墙结构，标准段采用******厚地下连续墙，扩大段******厚地下连续墙，地连墙与内衬墙形成复合墙。基坑全长***米，标准段宽为**.3米，扩大段宽为**.5
米，开挖深度为**.5～**.**。地下连续墙共**幅，根据结构形式共分为“ *字形” 、“ L字形” 和“ Z字形” ，其中“ *字形” 标准长为6米，采用工字钢接头形式。洞门位置安装玻璃纤维筋，水下灌注混凝
土，混凝土为*****水下混凝土。
盈丰路站竖向支撑为格构柱，立柱桩为格构柱基础，采用直径******、******钻孔灌注桩，兼做抗拔桩。钻孔灌注桩共**根，深度***，桩长***。
（*）设计规模：
基坑全长***米，标准段宽为**.3米，扩大段宽为**.5米，开挖深度为**.5～**.**。地下连续墙根据结构形式共分为“ *字形” 、“ L字形” 和“ Z字形” 。
盈丰路站竖向支撑为格构柱，立柱桩为格构柱基础，采用直径******、******钻孔灌注桩，兼做抗拔桩。钻孔灌注桩共**根，深度***，桩长***。
（*）工期安排：
盈丰路站围护结构施工时间****年3月**日-****年8月**日，施工工期安排以技术标内工期安排为准，具体施工时间以甲方通知为准，可根据现场实际情况进行调整。
（*）施工范围：杭州地铁**-6标盈丰路站主体及附属结构地下连续墙、钻孔桩及槽壁加固工程。
3.水文地质情况
3.1工程地质
3.1.1地形地貌
根据杭州地貌与第*纪地质图，盈丰站属于滨海平原区冲海积平原亚区(Ⅲ1),表层为填土，上部为冲海积粉土、粉砂；中部为海积的淤泥质土；中下部为冲湖积粘性土及河流相沉积粉砂、圆砾
层；底部为白垩系朝川组(***)泥质粉砂岩、砂砾岩。
盈丰站为地铁**号线与已运营2号线换乘站，位于盈丰路与市心北路交叉口，**号线车站为地下*层站，车站周边基本实现规划，现状主要为融信保利创世邸、龙湖天璞、住宅小区；博地中心
商业商务中心。此外，车站西北象限规划为商业地块，其中杭州***为在建状态，剩余地块尚未实现规划。
3.1.2地层土质概述
工程区沿线第*纪地层发育，厚度较大，层位较稳定，从中更新世至全新世地层发育齐全。主要成因类型有冲海积、海积、冲湖积、冲积、冲洪积等。场区前第*系地层主要有下白垩统朝川
组(***)。
土体是自然地质作用的产物，其物理力学性质与沉积年代、沉积环境有着密切的联系。在同*时代和环境条件下形成的土体，其物理力学性质基本相近，本身固有的各项指标均有内在的联系
，但对于不同沉积年代和沉积环境条件下形成的土体，其性质却有较大的差异。通常情况下，海相环境形成的土体性质较差，*相环境形成的土体性质较好；而对于相同环境条件下形成的土体，不论
是海相层或*相层，*般时代越老，性质越好，时代越新，性质越差，在竖向上具有明显的变化规律。现根据各岩土层不同的物理力学性能进行归纳如下：
根据岩土层不同物理类别划分，工程区地基土在勘探深度内可以大致归纳为“ 填土” 、“ 粘性土” 、“ 粉土” 、“ 砂土” 、“ 碎石土” 、“ 基岩” *类。
工程区表层普遍存在，厚度变化较大，可划分为①0层碎石填土、①2层素填土，由人工堆填，堆填时间约**年，稳定性与均匀性差，工程性能差，围护桩或围护墙施工开挖时孔壁易坍塌。
2)粘性土
主要为③7-2层淤泥质粉质粘土夹砂质粉土、⑥1层淤泥质粉质粘土、⑧1 层淤泥质粉质粘土、⑨1层粉质粘土、⑨2层含砂粉质粘土、⑩1层粉质粘土
其中③7-2层淤泥质粉质粘土夹砂质粉土、⑥1层淤泥质粉质粘土、⑧1 层淤泥质粉质粘土呈流塑状，为软弱土层，工程性能差，特点是高压缩性、低承载力，具高灵敏性、高触变性，在基坑开
挖时，易形成滑动面，易引起涌土、缩径等不良地质作用；
⑩1层粉质粘土、⑨2层含砂粉质粘土，为软可塑，工程性能较差～*般。⑨1层粉质粘土，为硬可塑状，为硬土层，埋深较深，工程性能较好。
3)粉土
主要为③2层砂质粉土、③3层砂质粉土、③4层砂质粉土、③5层砂质粉土、③7-1层砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，稍密~中密状，工程性能*般，具有明显的触变性和流动性，在基坑开挖时，
易形成滑动面，力学性质具有明显的流动性，在动力水作用下易产生管涌、流砂，从而降低土层结构强度，影响施工安全。
4)砂土
主要为③6层粉砂、◎1层粉砂，呈中密状，工程性能较好，渗透性好，属中等透水层，在水动力条件作用下，易产生管涌、流砂，从而降低土层结构强度，影响施工安全。
5)碎石土
主要为@4层圆砾、◎4层圆砾。呈中密～密实，颗粒多呈大小混杂，均匀性相对略差。该层岩性成分较杂，以粉砂岩、凝灰岩类为主，颗粒磨圆度较好，呈亚圆形为主，部分扁平状，主要有
砂和粘性土充填。该层工程性能好，渗透性好，属强透水层，为承压水主要的含水层。
6)基岩
主要为**-2层强风化泥质粉砂岩、②a-3层中风化泥质粉砂岩、◎b-2层强风化砂砾岩、◎b-3中风化砂砾岩。◎a-2层强风化泥质粉砂岩、◎b-2层强风化砂砾岩工程性能较好、◎a-3层中风化
泥质粉砂岩、◎b-3中风化砂砾岩工程性能良好，是好的桩基持力层。
3.2水文地质情况
场地地下水类型主要是第*纪松散岩类孔隙水和基岩裂隙水,根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水和孔隙承压水和基岩裂隙水*大类。
基岩裂隙水水量受地形地貌、岩性、构造、风化影响较大，补给来源主要为上部第*系松散岩类孔隙潜水，次为基岩风化层侧向径流补给:径流方式主要通过基岩内的节理裂隙、构造由东北向
西南渗流。根据本场地基岩岩性及基岩内的节理构造判定，本场区基岩裂隙水水量较小、径流缓慢。
3.3气象特征
杭州属于亚热带季风气候，*季分明，温和湿润。气候自西向东逐渐由湿润的南亚热带向干燥的北亚热带过渡。杭州的雨量充沛，年平均降雨量达到****毫米左右。夏季是杭州降雨最多的季
节，雨水多、天气潮湿。春季和秋季雨水也比较充沛，冬季则相对较少。杭州的气温适宜，年平均气温约为**℃左右。夏季气温可达**℃左右，冬季气温可达-5℃左右。春季和秋季气温适宜，杭州受
季风影响较大，夏季南风盛行，冬季北风较强。夏季南风带来了炎热潮湿的天气，冬季北风则使得天气变得寒冷干燥。
*、分包内容
本次专业分包分1个分包单元进行招标，为：杭州地铁**-6标盈丰路站围护结构工程。每个单位最多可以参与1个分包单元的投标，但最多只能中标1个分包单元。
*、投标人资格要求
（*）具有集团公司颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁*局合格分包企业名录》中；
（*）资质要求：地基基础工程专业承包*级；
（*）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉；
（*）能够提供增值税专用发票的分包企业；
（*）资格审查方式：资格预审；
（*）本次招标不接受联合体投标。
*、以下投标人不能参与报名
（*）列入股份公司、集团公司《不合格分包企业名录》的。
（*）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。
（*）在最近*年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。
*、招标文件的发售及资格审查
（*）发售招标文件时间：****年3月9日至****年3月**日（节假日不休），每日上午8时至**时，下午**时至**时（北京时间）。
（*）发售招标文件地点：杭州地铁**-6标项目部会议室报名并购买招标文件。（凭《法定代表人民授权委托书》原件及身份证复印件购买，格式见附件）
（*）发售招标文件费用：0元/本。（账号：********************，开户行：中国农业银行股份有限公司总行营业部（非转汇行），银行户名：中铁*局杭城轨**号线*期工程项目
部，打款时注明：杭州地铁**-6项目标书费）
（*）领取招标文件时需提供*份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包括：中铁*局集团颁发的《分包企业准入资格证》、营业执照（组织机构代码证、税务登记证）
、资质证书、安全生产许可证、银行开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“ 年检合格” 标记并加盖行政公章红印）。主要业绩证明包括：近*年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等
（并加盖公司行政公章红印），格式自定。
（*）现场考察地点：招标单位不统*组织投标单位进行现场踏勘，投标单位应自行对现场及其周围环境进行考察。通过现场考察，投标单位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调查，
以后不论何种原因不相*致时，均由中标单位自己承担考察结论不实之责任。
（*）开标时间、开标地点详见招标文件。
*、投标文件递交日期及联系方式
递交截止日期为****年3月**日**：**时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至：
招标人：中铁*局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
地址：广州市番禺区东环街番禺大道北***号天安总部中心**号楼***、***、***、***、***、***房
联系人：**
电话：***********
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