b.混合料配合比设计
骨料结构检测：在进行混合料配合比设计时，首先应验证混合料的骨架结构。应保证混合料的粗 集料矿料间隙率 ******≤******-2%，采用捣实法测定混合料的 ******。本工程所有类型混合料 均以 4.** ㎜作为粗细集料的分界点。如不满足，可在级配范围内对级配进行调整、优化。 b、马歇尔击实试验 本项目采用马歇尔击实试验方法及相关的技术指标进行混合料的配合比设计。 上下面层的沥青混合料采用标准马歇尔击实试验，每面击实 ** 次。 普通沥青混合料的击实温度 控制在 ***～***℃。 改性沥青混合料的击实温度控制在 ***～***℃。

设计空隙率 ：本工程采用空隙率确定油石比的方法，该空隙率为混合料的设计空隙率。同时，应 验证该空隙率下沥青混合料的技术指标满足现行规范规定的马歇尔试验技术标准。上面层混合料 的设计空隙率 5%，下面层混合料的设计空隙率 3%。 d、关于混合料密度测定 混合料的理论密度 的确定方法宜采用真空法，每个油石比下的混合料密度试验应不少于 2 个样本，平行试验的误差 应小于 0.****/㎝ 3。 混合料的实际密度的测定宜采用蜡封法。蜡封时，融蜡温度应控制在 **±5℃。

混合料技术性能

a、高温稳定性指标

本项目沥青混合料的高温稳定性指标采用动稳定度和相对变形的双重指标控制。下表为本工 程各层沥青混合料的高温稳定性指标，动稳定度按现行规范的试验方法测定和计算，相对变形为 荷载连续作用 ***** 次以后测定混合料的变形深度与混合料试件高度的比值（用车辙试验）。车 辙试验宜按照混合料现场压实度的标准成型试件。

b
沥 不

c

b 、水稳定性指标
青混合料水稳性的指标有残留稳定度 不同的技术要求。

沥青

c、上面层沥青混凝土抗滑指标

本工程为了保障路面的行车安全 料提出构造深度的要求，横向力系数 料渗水性能要求 为了减少沥青路面的 影响沥青混合料渗水性能的因素主要 越大或最大公称粒径越 大，其渗水系 于 *****/***。对于上面层混 合料，

下封层

下封层采用与面层标号相同的快 道 *** 厚下封层采用《公路沥青路面 型级配。稀浆封层的混合料中改性乳 应符合下表的技术要求。

稀浆

和冻融劈裂强度

混合料水稳定性

，特别是雨天行 *****≥**，构 水损坏，对沥青 有现场空隙率和 数越大。对于本 渗水系数不大于

裂 *** 型阳离子 施工技术规范》
化沥青的用量应

封层混合料技术

比。对*层混合料的

指标

车的安全，对上面 造深度 **(**)≥0 混合料进*步提出 混合料的最大公称 工程的下面层混合 *****/***。

改性乳化沥青稀浆（*** ***-****）中 通过配合比设计确

要求

出

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